Ecole – Cours – Formation pilote de drone en ligne.

Be Drone: Ecole – Cours – Formation pilote de drone en ligne.

Découvrez: 

  • La satisfaction intense de piloter un drone à la perfection ;
  • Votre environnement familier avec un œil neuf ;
  • La sérénité que procure la maîtrise parfaite de manœuvres parfois complexes ;
  • Des paysages superbes là où on ne s’y attend pas du tout, pas beaucoup plus loin qu’au coin de la rue ;
  • La tranquillité d’esprit que procure connaissance parfaite des règlementations ;
  • Que l’on peut vivre ses vacances ou ses moments de loisirs comme autant de nouvelles expériences! Et les partagez !
  • Que vous aussi vous pouvez devenir un artiste du drone…

Apprenez tout ce qu’il faut connaître pour devenir pilote de drone de classe 2  (avec une attestation ) ou de classe 1 (avec une licence à vie de pilote de classe 1). Apprenez toute  la théorie nécessaire avec notre système  d’ étude en ligne sur notre site internet, où et quand cela vous arrange,  selon votre propre rythme et à un prix vraiment raisonnable, compte tenu des excellents résultats que nos étudiants obtiennent aux examens (100% de réussite) .

Be Drone :  Ecole – Cours – Formation pilote de drone en ligne.

Nos spécialités sont:

(1) la préparation aux examens de classe 1 (avec délivrance d’une ‘Licence’ à vie de pilote de drone), après réussite aux examens (a) théorique par écrit, (b)un deuxième examen théorique (plutôt mi-papier-mi-verbal  ) et (c) un examen pratique de maniement du drone à la DGTA à Bruxelles (après examen médical préalable) .

(2) la préparation des candidats en classe 2 (où il y a délivrance d’une ‘Attestation d’aptitudes’ également après réussite à l’examen. Ce dernier examen, plus ‘léger’ que le triple examen pour les pilotes, n’est pas organisé à Bruxelles pour ces candidats mais ils sont invités à un contact plutôt informel (également  théorique aussi bien que pratique) avec un examinateur à l’endroit qui conviendra le mieux ce jour-là à tous les interesses mais qui doit néanmoins être un terrain d’entrainement certifié.

Notre outil principal pour cette préparation à des examens consiste en un retour à la vieille et bonne méthode qui a amplement fait ses preuves : c’est étudier et travailler. Ce n’est   d’ailleurs pas tellement difficile, mais cela demande une certaine assiduité.

Mais maintenant cela ne se fait plus comme lorsque vous alliez encore à l’école. Nous mettons à votre disposition une bibliothèque très complète de cours pour la préparation de ces  examens pour les pilotes de drones. Tous ces cours sont à votre disposition par informatique,  après que vous vous soyez inscrit et ayez payé votre dû.

Vous recevez alors votre login,  qui n’a pas de limitation de validité. Vous seul décidez du temps que vous passerez à cet apprentissage ; admettons que vous deviez recommencer un examen : le cours restera à votre disposition

Vous voulez encore réfléchir : nous avons des pages-test pour vous permettre de voir à quoi ressemblent nos cours ?

Nous avons aussi de nombreux examens-test (avec système de correction) qui vous permettront d’évaluer vous-même l’évolution de vos compétences au fur et à mesure de votre apprentissage.

Nous avons mis au point un système bien complet, bien rodé et qui donne d’excellents résultats aux examens.  L’élément essentiel  en est le travail régulier de nos étudiants, mais aussi l’attention dont ils bénéficient de la part de notre équipe. Nous sommes toujours prêts à répondre à une question venant de la part d’un de nos élèves.

Note :  les opérations en  classe 1 sont est subdivisées en ‘travaux de type 1a’ (pouvant présenter  éventuellement des éléments de risque) et  ‘travaux de type 1b’ (moins délicats). Ceci est détaillé dans le cours ‘règlementation’.

Ces qualifications (1a ou 1b) sont attribuées par la DGTA à des personnes morales et non à des individus. Les sociétés classées en ‘1b’ soumettent leurs projets d’opération  à la DGTA et  attendre d’en recevoir l’accusé de réception avant de lancer l’opération.

Pour les société  classées ‘1a’, leurs projets seront plus détaillés, elles devront pouvoir prouver qu’elles disposent d’un « manuel des opérations » détaillant l’organisation de la société.  et devront inclure une analyse détaillée des risques présentés éventuellement  par l’opération, avec un détail des mesure proposées à titre de mitigation des risques. Elles devront  attendre (a) un accusé de réception, et puis (b) une autorisation avant de lancer leur opération. L’autorisation a une durée de validité d’un an.

Il y a encore de nombreuses  différences entre « attestation (classe 2» et « licence » (classe 1), mais elles tiennent essentiellement  au degré de ce qui est permis à l’un et à l’autre. Il s’agit surtout d’altitude de vol autorisée, de proximité permise par rapport au public et aux aéroports, etc. Ceci sera beaucoup plus détaillé par après (cours ‘règlementation’) et tableau ci-après.

Un petit conseil : en bref, cela ne vaut la peine de viser le brevet de pilote de classe 1, et les difficultés, déplacements et frais supplémentaires qu’il requiert (par rapport à la classe 2), que pour quel qu’un qui ambitionne d’en faire un réel métier, ou qui est véritablement passionné par cette activité et ses  développements.  Et ils sont nombreux !

Retenez aussi qu’il y a deux catégories de cours parmi ceux que nous vous proposons : ceux qui sont obligatoires  car ils sont sujet à examen theorique pour les candidats pilotes licenciés. Il y en a quatre :

  • Règlementations
  • Performances humaines
  • Météo
  • Communications

et il y a les autres cours, non sujets à examens en tant que tels  (par exemple : la Navigation, 40 pages. Cette section du cours vaut certainement la peine d’une lecture attentive ). C’est pour cela que nous vous disons que que vous êtes libres de composer votre propre cours comme bon vous l’entendez.  Nous ne pouvons que vous conseiller au mieux, en fonction de votre personnalité et de vos capacités..

Nous disposons également une d’une version simplifiée de ces cours destinés aux futurs pilotes de drone, pour ceux qui ne souhaitent obtenir que la seule une attestation d’aptitude. Mais ces cours ont été rédigés avec le même souci de qualité et de clarté.

Notre but a toujours été de vous renseigner d’une façon très complète et avec une totale exactitude, mais aussi que vous preniez plaisir à apprendre : nous sommes efforcés de rendre l’entièreté de  ces cours intéressants, attractifs, et aussi clairs que possibles. Tous ces textes ont été vus et revus d’innombrables fois.

Notre but ultime étant in fine que vous réussissiez aux différents examens auxquels vous serez invités. Ces cours sont extrêmement complets, soignés et attrayants. Ils totalisent 305 pages au format A4.

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Et voici nos sources:

bibliothèques, autres cours similaires (planeur, ULM),documents disponibles sur internet (merci Wikipédia !), archives personnelles, littérature technique française, américaine, chinoise, et anglaise, textes et annexes techniques à l’arrêté Royal du 15/04/2016,etc…

Toute cette documentation est à chaque fois aussi récente que possible.

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Les 6 garanties de votre succes:

Le résultat essentiel  de ce travail est pour vous  que (1) vous ne devrez à aucun moment perdre du temps à rechercher de l’information (comme ce serait le cas si vous étiez laissé livré à vous-même, et sans personne à qui demander conseil.

(2) Toute l’information dont vous aurez besoin vous est présentée sous forme de cours, classée, répertoriée , structurée et illustrée. Ces cours sont pour ainsi dire prédigérés. Ils sont tous disponibles à portée de ‘clic’ dans notre système.

(3) Il n’y aura pas non plus pas de temps perdu en déplacements, réunions ou pauses -déjeuner  interminables. Vous étudiez avec votre ordinateur, portable, tablette, smartphone. Où et quand l’envie vous en prend : vous introduisez votre login, et c’est parti !

(4) Vous pourrez évaluer vos propres progrès en participant à nos examens-test, avec mécanisme d’auto-correction. Une question ? Envoyez-la nous par mail, ou posez-là sur notre forum.  Si vous souhaitez un contact direct (5), vous pouvez toujours compter sur un véritable interlocuteur. Notre équipe est à votre entière disposition. Nous sommes accoutumés aux questions, n’hésitez donc pas à nous contactez : nous sommes bien conscients de ce que ces matières ne sont pas toujours aisées, malgré tous nos efforts pour les rendre telles. Nous sommes là pour vous aider.

(6) Nous participons nous-mêmes aux examens organisés par la Direction Générale des transports Aériens (DGTA), et nous adaptons nos propres cours et examens-test en fonction de l’expérience ainsi accumulée.

C’est encore une garantie de votre succès.

Il faudra ensuite que vous passiez vos examens théoriques dans les locaux de la DGTA à Bruxelles (uniquement pour la classe 1). Enfin, comme tout pilote, il vous faudra passer un examen médical. (uniquement en classe 1).

Après la formation théorique et vos examens, vous pouvez jouir d’une instruction pratique personnalisée, également à un prix très attractif, et sur notre propre terrain d’exercice homologué par la DGTA. Notre principe de base : Un élève, un instructeur, un drone. Nous vous consacrerons tout le temps nécessaire pour que vous passiez avec succès votre examen pratique.

N’hésitez pas à nous contactez : nous sommes toujours joignables.

Vous trouverez ci-après nos numéros de  téléphone mobiles.

Pendant l’étude de la théorie vous aurez certainement des questions.  Vous pouvez toujours nous joindre, par le forum, email, téléphone. Nous vous aiderons avec plaisir, y-compris le soir et le week-end… sans frais. Voici nos coordonnées :

Yves: 0 495 434 883 pour les Néerlandophones

Patrice: 0 489 991 631 pour les Francophones

Patrice: + 32 489  991 631 à partir de la France,

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Ou par  formulaire de contact:

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